- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 4276. СКС Шестиэтажный бизнес - центр с парковкой на 1 этаже | AutoCad
1. ОСНОВАНИЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1.1 Перечень нормативных документов
2. СТРУКТУРИРОВАННАЯ КАБЕЛЬНАЯ СЕТЬ
2.1 Технологические решения.
2.2 Основные проектные решения
2.3 Назначение и цели создания (развития).
2.4 Основные технические решения
2.5 Горизонтальная кабельная система.
2.6 Подсистема телекоммуникационного оборудования
2.6 Прокладка кабелей
2.7 Требования безопасности труда и пожарной безопасности
2.8 Электропитание
2.9 Мероприятия по охране окружающей среды
3. СЕТЬ ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ
3.1 Технологические решения.
3.2 Основные проектные решения
3.3 Горизонтальная кабельная система.
3.4 Прокладка кабелей
3.5 Требования безопасности труда и пожарной безопасности
3.6 Электропитание
3.7 Мероприятия по охране окружающей среды
Ведомость прилагаемых чертежей
Лист 9 Схема структурная. Структурированная кабельная сеть.
Лист 10. Шкаф телекоммуникационный пассивного оборудования. Структурированная кабельная сеть.
Лист 11. Схема деления патч-панелей по этажам и помещениям. Структурированная кабельная сеть.
Лист 12. Схема структурная. Телефония.
Лист 13. План на отметке +0.000. Структурированная кабельная сеть. Телефония.
Лист 14. План на отметке +5.100. Структурированная кабельная сеть. Телефония.
Лист 15. План на отметке +8.700, +12.300, +15.900. Структурированная кабельная сеть. Телефония.
Лист 16. План на отметке +19.500. Структурированная кабельная сеть. Телефония.
Дата добавления: 22.02.2014
|
|
 4277. Курсовой проект - Кран мостовой | AutoCad
Рассчитать и спроектировать кран грузоподъемный по следующим исходным данным.
Тип крана - мостовой
Грузоподъемность, т - 10,0
Пролет, м - 16,5
Высота подъема, м - 12,5
Колесная база, м - 4,0
Скорость подъема, м/с - 0,63
Скорость передвижения грузовой тележки, м/с - 0,6
Скорость передвижения крана, м/с - 2,0
Тип тележки - двухрельсовая опорная
Режим работы, % - 25
Содержание
Введение
1 Назначение и область применения проектируемого изделия
1.1 Техническая характеристика проектируемого механизма
1.2 Описание и обоснование варианта проектируемого механизма
2 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность механизма подъема груза
2.1 Цель и задачи расчета
2.2 Выбор схемы полиспаста
2.3 Определение максимального усилия в канате
2.4 Определение разрывного усилия в канате и выбор каната
2.5 Определение параметров барабана
2.6 Определение длины каната
2.7 Определение длины барабана
2.8 Определение толщины стенки барабана
2.9 Определение частоты вращения барабана
2.10 Определение статической мощности двигателя, выбор типового электродвигателя
2.11 Определение расчетной мощности редуктора и его выбор
2.12 Определение статического момента на валу двигателя при подъеме груза
2.13 Определение расчетного момента и выбор муфты
2.14 Определение номинального момента на валу двигателя
2.15 Определение среднего пускового момента
2.16 Определение времени пуска двигателя при подъеме груза
2.17 Определение фактической частоты вращения барабана
2.18 Определение фактической скорости подъема груза
2.19 Определение максимального ускорения при подъеме груза
2.20 Определение тормозного момента и выбор тормоза
2.21 Определение времени торможения при опускании груза
2.22 Определение пути торможения
2.23 Определение максимального времени торможения
2.24 Определение замедления при торможении
2.25 Расчет оси барабана
2.26 Подбор подшипников и проверка их на долговечность
2.27 Крепление конца каната на барабане
2.28 Выбор крюковой подвески
Заключение
Список использованных источников
Дата добавления: 24.02.2014
|
 4278. Дипломный проект - Строительство 12 - ти этажного малосемейного общежития в г. Абакан | AutoCad
1. ОБЩИЙ РАЗДЕЛ
1.1. Обоснование целесообразности строительства объекта
1.2. Характеристика района и площадки строительства
1.3. Технико-экономическое обоснование объемно-планировочного решения
1.4. Элементы НИРС
2. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
2.1. Генеральный план
2.2. Объемно-планировочное и конструктивное решение
2.3. Наружная и внутренняя отделка
2.4. Теплотехнический расчет стены
2.5. Теплотехнический расчет покрытия
2.6. Безопасность жизнедеятельности
3. СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ
3.1. Выборка основных строительных материалов, изделий и конструкций
3.2. Технические характеристики основных строительных материалов, изделий и конструкций
4. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ
4.1. Назначение материалов
4.2. Определение грузовой площадки колонны
4.3. Сбор нагрузок на среднюю колонну 1 этажа
4.4. Расчет прочности средней колонны
5. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ
5.1. Материалы инженерно-строительных изысканий
5.2. Оценка инженерно-геологических условий строительной площадки
5.3. Обоснование возможных вариантов фундамента и их анализ, выбор наиболее рационального решения
5.4. Расчет свайных фундаментов
5.4.1. Расчет свайных фундаментов
5.4.2. Сбор нагрузок под среднюю колонну
5.4.3. Расчет свайного фундамента под среднюю колонну каркасного здания
5.4.4. Сбор нагрузок под крайнюю колонну
5.4.5. Расчет свайного фундамента под крайнюю колонну каркасного здания
5.5. Расчет фундаментной монолитной плиты в программе Мономах 4.0.
6. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
6.1. Работы подготовительного периода
6.2. Земляные работы
6.2.1. Срезка растительного слоя.
6.2.2. Подбор экскаватора для погрузки растительного слоя в автосамосвалы:
6.2.3. Разработка котлована одноковшовым экскаватором
6.2.4. Проектирование и расчёт экскаваторных забоев.
6.2.5. Уплотнение грунта
6.3. Технологическая карта на монтаж каркаса здания и кирпичной кладки
6.3. Технологическая карта на монтаж каркаса здания и кирпичной кладки
6.4. Работы по устройству полов
6.5. Отделочные работы
6.6. Охрана окружающей природной среды
7. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
7.1. Условия выполнения работ
7.2 Выбор средств механизации
7.3. Проектирование стройгенплана
7.3. Проектирование стройгенплана
7.4. Расчет и проектирование складов
7.5. Расчет потребности в санитарно-бытовых и административных помещениях
7.6. Расчет потребности в ресурсах
7.7. Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности
7.8. Временные дороги
7.9. Освещение строительной площадки
7.10. Пожарная безопасность на строительной площадке
7.11. Организация территории строительной площадки
7.12. Технико-экономическая оценка стройгенплана
8. ОХРАНА ТРУДА
8.1. Общие положения
8.2. Требования безопасности к обустройству и содержанию производственных территорий, участков работ и рабочих мест
8.3. Обеспечение электробезопасности
8.4. Обеспечение пожаробезопасности
8.5. Границы опасных зон по действию опасных факторов
8.6. Пожарная профилактика
9. СМЕТЫ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
9.1 Локальная смета №1
9.2 Объектная смета № 1
9.3 Сводный сметный расчет
9.4 Технико-экономические показатели проекта
Общежитие индивидуальное, со встроено-пристроенным помещениям к ним, квартирного типа (комната, кухня, ванная комната, санузел). Набор квартир 1 и 2-х комнатные. Обеспечен встроено-пристроенными помещениями для обслуживания проживающих. На цокольном этаже расположен спортзал, на первом продуктовый магазин и кафе. Со второго по двенадцатый этаж располагаются жилые помещения, на каждом этаже четыре 1 комнатных, и четыре 2-х комнатных квартиры.
В здании предусмотрены два центральных входа и один пожарный выход с цоколя, и на первом этаже отдельный вдох в общежитие, а с другой стороны здания располагаются вход в магазин и кафе..
Так как проектируемое здание расположено в зоне с сейсмичностью 7 баллов, при его проектировании и возведение предусматривается ряд антисейсмических мероприятий согласно СНиП II-7-81* <3>.
В сопряжениях стен в кладку укладываются арматурные сетки сечением продольной арматуры общей площадью не менее 1 см2, длиной 1.5 м через 700 мм по высоте.
Фундаменты. В качестве вариантов фундаментов можно рассмотреть следующие:
а) одиночные сваи небольшим сечением, которые можно изготавливать непосредственно на объекте строительства, имея в наличии необходимые для этого материалы: бетон, арматура, опалубка, виброуплотнитель бетона; при срубке голов в свае оставляются выпуски арматуры, которые затем свариваются с арматурой колонн;
б) фундаментная плита железобетонная: плоская
Наружные стены. Наружные стены здания запроектированы из красного кирпича М-100 с утеплителем “ISOVER”и облицованные плитами “КраспанКолор”
Перегородки чаще всего устраиваются кирпичные, гипсовые и деревянные:
а) кирпичные и шлакоблочные перегородки ставят, как правило, в кирпичных и каменных домах на прочном основании. Кирпич применяют красный, силикатный или сырец. Обычно толщина кирпичных перегородок – ½ кирпича, но может быть и больше. Для придания жесткости таким перегородкам через каждые 5–6 рядов кладки закладывают два прутка арматурной проволоки толщиной 3–4 мм;
б) ГВЛ, в санузле – ГВЛВ ГОСТ Р 51829-2001.
Перекрытия проектируются:
Монолитными железобетонными заливаемыми в опалубку, установленную на балки, в качестве которой можно применить металлическую балку, например, двутавровую или из двух швеллеров, сечение которых устанавливается с помощью расчетов.
Кровля. Рулонная.
Отмостка – бетонное покрытие толщиной 15 мм. по щебеному основанию толщиной 100 мм; шириной 1.0 м.
Окна - из ПВХ.
Двери. Внутренние и наружные двери глухие. Изготовлены из древесины хвойных пород II сорта. Дверные полотна и косяки, устанавливаемые в помещениях с повышенной влажностью, обрабатываются антисептиком для предотвращения загнивания древесины. Наружные двери усиленные. Для наружных деревянных дверей коробки устраивают с порогами. Дверные полотна навешивают на петлях (навесах), позволяющих снимать открытые настежь дверные полотна с петель - для ремонта или замены полотна двери.
Полы – дощатые, по грунту из монолитного бетона класса В15 (М100) армированные сеткой арматуры класса АIII. Покрытие пола принято из линолеума на теплоизолирующем основании по дощатому полу.
Отопление и горячее водоснабжение запроектировано из магистральных тепловых сетей. Приборами отопления служат радиаторы.
Водоснабжение. Холодное водоснабжение запроектировано от внутриквартального коллектора водоснабжения с двумя вводами.
Канализация хоз. фекальная и дождевая выполнена самотечная внутридворовая с врезкой в колодцы внутриквартальной канализации.
Энергоснабжение выполняется от городской подстанции.
Дата добавления: 26.02.2014
|
4279. Курсовой проект - Расчет электрооборудования прокатных станов | AutoCad
Холоднодеформированные трубы изготовляют комбинированным способом: холодной прокаткой и холодным волочением. Технологическая схема холодной прокатки зависит от марки стали или сплава, размера труб и их назначения. Со станов ХПТ трубы могут выдаваться в виде готовой продукции, при этом проходить прокатку на одном, на двух или на трёх станах последовательно и могут поступать на холодное волочение после первой, второй или третьей прокатки.
Холодная прокатка труб представляет собой периодический процесс деформации металла, в результате которого получают трубы повышенной точности по диаметру и толщине стенки.
Прокатка труб осуществляется на конической оправке с помощью калибров, имеющих параллельное сечение ручья (от радиуса заготовки до значения готовой трубы), оправка закрепляется вдоль оси трубы, калибры, закреплённые на валках, совершают сложное движение вдоль оправки:
возвратно-вращательное вокруг собственных осей
поступательное, совместно с клетью, в которой они установлены на подшипниках качения.
Зона деформации металла называется рабочим конусом, представляя собой полый конус с переменной толщиной стенки, от её размера на трубной заготовке до готового значения, составляющего от 25% до 80% исходной величины. Принудительное вращение валков зацеплением их ведущих зубчатых шестерён со стационарно установленными зубчатыми рейками, а синхронизация вращения верхних и нижних валков обеспечивается зубчатыми колёсами.
Стан ХПТ включает следующие основные устройства:
Главный приводной механизм, объединяющий основной двигатель, распределительный редуктор для синхронизации последовательной работы исполнительных органов, трансмиссии приводов клети и поворотно-подающих устройств, зубчато-рычажный механизм передвижения клети.
Рабочая клеть, содержащая подвижный корпус, рабочие валки с опорными углами, устройство их регулирования и защита от перегрузок, привод вращения валков и ходовую часть.
Линия патронов для заготовки, готовой трубы, и удержания стержня оправки с трансмиссионными валками и передаточными механизмами.
Механизм подачи и поворота заготовки.
Устройство загрузки и перемещения заготовки, включающее стол раскладки заготовки, манипулятор для её передачи на ось прокатки и поступательное перемещение заготовки.
Стан ХПТ-55 имеет групповой тиристорный привод с двигателем постоянного тока. Автоматическая система управления главного привода обеспечивает пуск привода и разгон до заданной скорости; регулирование скорости; поддержание режима работы привода в соответствии с требованиями технологического процесса. Поэтому питание привода производится от сети трёхфазного переменного тока напряжением 380В с последующим преобразованием с помощью тиристорного преобразователя, для аппаратуры управления применяют сеть постоянного тока напряжением 110 В.
Дата добавления: 26.02.2014
|
4280. Курсовой проект - 16 - ти этажный жилой дом 28,80 х 19,22 м в г. Москва | AutoCad
Введение
Общая характеристика здания
Объемно-планировочное решение
Технико – экономические показатели
Генеральный план участка
Теплотехнический расчет наружной стены
Расчет глубины сезонного промерзания грунта
Конструктивное решение
Инженерное оборудование
Энергетический паспорт
Список литературы
На этаже расположено четыре квартиры:
на первом этаже:
одна однокомнатная (с общей площадью 33,2 м²)
одна двухкомнатная (с общей площадью 51,1 м²)
и две трехкомнатные (с общей площадью 70 м² и 64 м²).
Однокомнатная квартира состоит из:
общей комнаты ( 14,2 м²), кухни (7,7 м²), коридора (5,8 м²) и санузла(3,6 м²). Санитарный узел совмещённый. Комнаты изолированные, имеют естественное освещение через окна. Сообщение между помещениями предусматривается через коридор.
Двухкомнатная квартира состоит из:
общей комнаты ( 17,2 м²), спальни (11,2 м²), кухни (7,7 м²), коридора (8,6 м²) и санузла (3,6 м²).
Санитарный узел совмещённый. Комнаты изолированные, имеют естественное освещение через окна. Сообщение между помещениями предусматривается через коридор.
Трехкомнатная квартира (с общей площадью 70 м² ) состоит из:
общей комнаты (16,1 м²), спальни (12 м²), спальни (12,1 м²), кухни (8,7 м²), коридора (13,7 м²) и санузла (3,6 м²). Санитарный узел совмещённый. Комнаты проектируются изолированные. Сообщение между помещениями предусматривается через коридор. В спальне и общей комнате располагается выход на лоджии (4,4 м²).
Трехкомнатная квартира (с общей площадью 64 м² ) состоит из:
общей комнаты (17,1 м²), спальни (11 м²), спальни (11 м²), кухни (8,7 м²), коридора (8,5 м²) и санузла (3,6 м²). Санитарный узел совмещённый. Комнаты проектируются изолированные (кроме общей комнаты она проходная). Сообщение между помещениями предусматривается через коридор. В спальнях и общей комнате располагаются выходы на лоджии (4,4 м² и 4,9 м²). на типовом этаже:
две двухкомнатные (с общей площадью 51,1 м² каждая)
одна трехкомнатная (с общей площадью 70 м²)
и одна четырёхкомнатная (с общей площадью 82 м²).
Двухкомнатная квартира состоит из:
общей комнаты ( 17,2 м²), спальни (11,2 м²), кухни (7,7 м²), коридора (8,6 м²) и санузла (3,6 м²).
Санитарный узел совмещённый. Комнаты изолированные, имеют естественное освещение через окна. Сообщение между помещениями предусматривается через коридор. В общей комнате располагается выход на балкон (4,6 м²).
Трехкомнатная квартира (с общей площадью 70 м² ) состоит из:
общей комнаты (16,1 м²), спальни (12 м²), спальни (12,1 м²), кухни (8,7 м²), коридора (13,7 м²) и санузла (3,6 м²). Санитарный узел совмещённый. Комнаты проектируются изолированные. Сообщение между помещениями предусматривается через коридор. В спальне и общей комнате располагаются выходы на лоджии (4,4 м²).
Четырёхкомнатная (с общей площадью 82 м²) состоит из:
общей комнаты (17,1 м²), спальни (11 м²), спальни (11 м²), спальни (12,2 м²), кухни (8,3 м²), коридора (13,1 м²) и санузла (4,1 м²). Санитарный узел совмещённый. Комнаты проектируются изолированные (кроме общей комнаты она проходная). Сообщение между помещениями предусматривается через коридор. В спальнях и общей комнате располагаются выходы на лоджии (4,4 м² и 4,9 м²).
На основе величин площадей определяются технико – экономические показатели, где площади жилых помещений определяются как суммарные площади типового этажа.
Для расчета принимается жилая площадь всего здания.
Вспомогательные помещения (кухни, коридоры, санузлы) составляют площадь вспомогательных помещений типового этажа.
Технико – экономические показатели
Площадь застройки АЗ = 393,78 м²;
Площадь жилых комнат АЖ = 148,30 м²;
Площадь вспомогательных помещений АВ = 91,3 м²;
Общая площадь АО = АВ + АЖ = 91,3 + 148,30 =239,60 м²;
Объем здания V = 16 • 2,8 • 239,60 = 10734,08 м³.
К1=0,62
К2=4,5
Дата добавления: 26.02.2014
|
4281. Курсовой проект - Железобетонные конструкции многоэтажного промышленного здания | AutoCad
1 Монолитное ребристое перекрытие
1.1 Конструктивная схема
1.2 Расчет плиты перекрытия в стадии эксплуатации
1.2.1 Размеры и расчетные пролеты элементов перекрытия
1.2.2 Сбор нагрузок и определение усилий в плите
1.2.3 Прочность нормальных сечений плиты (подбор арматуры)
1.2.4 Проверка плиты по образованию нормальных трещин
1.2.5 Конструирование плиты
1.3 Проектирование второстепенной балки монолитного перекрытия
1.3.1 Размеры и расчетные пролеты балки перекрытия
1.3.2 Определение усилий в балке
1.3.3 Расчет прочности второстепенной балки по сечению, нормальному к продольной оси
1.3.4 Подбор продольной арматуры
1.3.5 Расчет по наклонному сечению
2 Расчет плиты перекрытия (сборный вариант)
2.1 Компоновка конструктивной схемы балочного сборного перекрытия
2.2 Расчет плиты по I группе предельных состояний
2.2.1 Расчет прочности плиты по сечению, нормальному к продольной оси
2.2.2 Определяем потери предварительного напряжения
2.2.3 Расчет по наклонному сечению
2.3 Расчет по II группе предельных состояний
2.3.1 Определение геометрических характеристик
2.3.2 Проверка образования трещин
2.3.3 Расчет прогиба плиты
3 Расчет неразрезного ригеля
3.1 Расчет прочности сечений ригеля нормальных к продольной оси
3.2 Поверка прочности ригеля по наклонным сечениям
3.3 Построение эпюры материалов
4. Расчет центрально сжатой колонны
4.2 Расчет прочности сечения колонны
5 Расчет центрально нагруженного фундамента под колонну
6 Расчет кирпичного столба с сетчатым армированием
Список использованной литературы
Шаг колонн в продольном направлении - 5,8м;
Шаг колонн в поперечном направлении - 6,4 м;
Количество шагов в продольном направлении - 4 шт;
Количество шагов в поперечном направлении - 3 шт;
Высота этажей - 3,8м;
Количество этажей - 4шт;
Характеристика помещений расположенных на этажах - залы обеденные;
Тип сборной предварительно напряженной плиты перекрытия – пустотная;
Класс арматуры для предварительно напряженной плиты перекрытия - Вр1400;
Район строительства – Златоуст;
Расчетное сопротивление грунта основания - 0,25МПа;
Уровень ответственности здания – 2.
Разработать:
1. Компоновка монолитного пустотного перекрытия с плитами балочного типа;
2. Расчет монолитной плиты перекрытия балочного типа;
3. Расчет второстепенной балки;
4. Компоновка сборного перекрытия;
5. Расчет предварительно напряженной плиты перекрытия;
6. Расчет неразрезного ригеля;
7. Расчет средней колонны первого этажа;
8. Расчет фундамента под среднюю колонну;
9. Расчет каменного столба с сетчатым армированием.
Дата добавления: 26.02.2014
|
4282. Курсовой проект (колледж) - Электроснабжение авторемонтного завода | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1. Технико – технологический раздел
1.1. Расчет электрических нагрузок предприятия
1.2. Определение расчетной нагрузки с учетом потерь в трансформаторах и компенсирующих устройствах
1.3. Выбор места расположения ГПП
1.4. Выбор числа и мощности силовых трансформаторов ГПП
1.5. Выбор рационального напряжения
1.6. Технико-экономическое сравнение вариантов схем внешнего электроснабжения
1.7. Выбор числа и мощности цеховых трансформаторов с учетом компенсации реактивной мощности
1.8. Выбор кабелей в системе внутреннего электроснабжения
1.9. Расчет токов КЗ
1.10. Выбор высоковольтных батарей конденсаторов
1.11. Выбор оборудования
1.12. Проектирование цехового электроснабжения
1.13. Заземление
1.14. Техника безопасности при эксплуатации и обслуживания оборудования
2. Охрана труда
Заключение
Список использованных источников
Заключение
В данной курсовой работе рассмотрен проект электроснабжения авторемонтного завода: произведен расчет электрических нагрузок, выбрано напряжение внешнего и внутреннего электроснабжения, выбраноо электро-оборудование, рассчитаны токи КЗ, выбраны схемы внутреннего и внешнего электроснабжения, исходя из технико-экономического сравнения вариантов схем, выбрано место расположения главной понизительной подстанции предприятия.
Дата добавления: 27.02.2014
|
4283. Курсовой проект - Реконструкция железобетонного моста с применением композитных материалов | AutoCad
Описание моста
Задание на проектирование
Проектные решения
Расчет плиты проезжей части
Расчет постоянных нагрузок на 1 погонный метр длины балки
Поперечное распределение временных нагрузок
Определение внутренних усилий в балке
Поверочные расчеты прочности элементов
Список использованной литературы
Проезжая часть. Конструкция ездового полотна: железобетонная плита толщиной 180мм; Выравнивающий слой толщиной 50мм; гидроизоляция толщиной 5мм; защитный слой армированный арматурной сеткой Ø6мм с ячейками 100х100мм - толщиной 75мм; покрытие – мелкозернистый асфальтобетон тип Б марки 2 толщиной 50мм.
Пролетное строение. Схема моста 12м+40м+12м. Пролёты перекрыты сборными предварительно-напряженными Т-образными железобетонными балками.
Высота балок 1.73м. Ширина плиты балок составляет 2,15м в осях ребер. Толщина плиты балок 0.18м, толщина ребра 0.16м, с уширение м в опорном сечении до 0,26м.
В поперечном сечении мост состоит из 6 балок.
Опоры моста.
Береговые опоры №1 и №4 сборные устои стоечного типа. Насадка железобетонная монолитная длиной 12,83м, шириной 1.5м, высотой 0.8м. Шкафная стенка железобетонная сборная длиной 12,83м; высотой 2.02м. Открылки железобетонные сборные длиной 2.8м. Балки опираются на подферменники размером в плане 0.6х0.8м, высота переменная от 0.11 до 0.15м.
Промежуточные опоры – массивные, размером в плане12,83х1,5м. Балки опираются через резиновые опорные части на подферменники сечением 0.6х0.8м, с переменной высотой от 0.11 до 0.15м.
Опорные части. Опирание балок пролетного строения осуществляется на резиновые опорные части: РОЧ СО 20х40х9,8-1,1.
Деформационные швы. Деформационный шов на опорах закрытого типа: шов перекрыт оцинкованным листом и заполнен мастикой, на который уложен защитный слой и слой покрытия проезжей части.
Перильное, барьерное ограждения безопасности. Перильное ограждение на мосту металлическое высотой 1.1м.
Ограждение безопасности на мосту – барьерное, шаг стоек 1.5м высотой 0.75м; на подходах – барьерное, шаг стоек от 1.5 до 2м.
Регуляционные сооружения. Регуляционные сооружения состоят из конусов. Конуса моста укреплены железобетонными плитами 1000х1000х100мм, и омоноличены между собой цементным раствором. В основании откосов конусов устроен монолитный бетонный упор шириной 0.4м, высотой 0.6м.
1) Необходимость уширения габарита проезжей части с категории дороги III на категорию II.
2) Марка бетона понижена с проектной B45 до B30.
3) Необходимость устройства тротуаров шириной 1,25м.
4) Необходимость усиления пролётного строения моста из-за потери прочности по нормальному сечению на 20%, по наклонному сечению 30%.
Дата добавления: 01.03.2014
|
4284. Курсовой проект - Механосборочный цех 48,75 х 96,00 м машиностроительного завода в г. Липецк | AutoCad
Задание к курсовой работе
Введение
1. Характеристика района строительства
2. Генеральный план и благоустройство территории
3. Характеристика технологического процесса
4. Архитектурно-строительный
4.1 Объёмно-планировочное решение
4.2 Конструктивное решение
4.3 Наружная и внутренняя отделка
4.4 Инженерное оборудование
4.5 Теплотехнический расчёт ограждающей конструкции
4.6 Технико-экономические показатели
Библиографический список
Приложения
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Площадь участка – 3,42 га
Площадь застройки – 0,69 га
Строительный объем – 93340,7 м3.
Площадь твердого покрытия - 0,77 га
Площадь озеленения – 1,81 га
Плотность застройки – 20%
Коэффициент озеленения 0.53
Дата добавления: 01.03.2014
|
4285. Курсовой проект - Девятиэтажное жилое здание | AutoCad
1. Раздел
Составление календарного плана
Исходые данные
1.1. Составление укрупненной ведомости объемов работ
1.2. Калькуляция трудовых затрат
1.3. Выбор метода производства и организации работ
1.4. Подбор состава бригад. Расчет продолжительности каждой работы
1.5. Расчет календарного плана. Математическая модель календарного плана. Расчет коэффициента неравномерности движения рабочей силы по проекту
1.6. Технико - экономические показатели по календарному плану
2. Раздел
2.1. Расчет стройгенплана
2.2. Расчет и подбор грузоподъемного крана
2.3 Расчет временного складского хозяйства
2.4. Расчет временного водоснабжения стройплощадки
2.5. Расчет временных зданий и сооружений
2.6. Расчет временного электроснабжения стройплощадки
2.7. Технико - экономические показатели по стройгенплану
2.8. Мероприятия по технике безопасности
2.9. Список литературы
СОСТАВЛЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТА
КП строительства объекта в виде линейного или сетевого графика предназначен для определения последовательности и сроков выполнения общестроительных, специальных и монтажных работ, осуществляемых при возведении объекта. Эти сроки устанавливают в результате рациональной увязки сроков выполнения отдельных видов работ, учета состава и количества основных ресурсов, в первую очередь рабочих бригад и ведущих механизмов, а также специфических условий района строительства, отдельной площадки и ряда других существенных факторов.
По КП рассчитывают во времени потребность в трудовых и материально-технических ресурсах, а также сроки поставок всех видов оборудования. Эти расчеты можно выполнять, как по объекту в целом, так и по отдельным периодам строительства. На основе КП ведут контроль за ходом работ и координируют работу исполнителей. Сроки работ, рассчитанные в КП, используют в качестве отправных в более детальных плановых документах, например в недельно-суточных графиках и сменных заданиях.
Порядок разработки КП следующий:
1. составляют перечень (номенклатуру) работ;
2. в соответствии с ним по каждому виду работ определяют их объемы;
3. производят выбор методов производства основных работ и ведущих машин;
4. рассчитывают нормативную машино- и трудоемкость;
5. определяют состав бригад и звеньев;
6. выявляют технологическую последовательность выполнения работ;
7. устанавливают сменность работ;
8. определяют продолжительность отдельных работ и их совмещение между собой; одновременно по этим данным корректируют число исполнителей и сменность;
9. сопоставляют расчетную продолжительность с нормативной и вводят необходимые поправки;
10. на основе выполненного плана разрабатывают графики потребности в ресурсах и их обеспечения.
При наличии технологических карт уточняют их привязку к местным условиям (соответствие сроков, ведущих механизмов, наличие требуемых ресурсов и т. п.) и выходные данные карт принимают в качестве расчетных по отдельным комплексам работ КП объекта. Так, имея технологическую карту монтажа типового этажа и крыши жилого дома, принимают для составления графика строительства дома заложенные в эти карты сроки монтажа и потребность в ресурсах! .
Дата добавления: 02.03.2014
|
4286. Курсовой проект (колледж) - Интернат (спальный корпус) на 120 мест при общеобразовательной школе 12,0 х 45,3 м в г. Тверь | Компас
Введение.
1. Основания для проектирования
2. Характеристика объекта
3. Характеристика района строительства
4. Благоустройство территории участка строительства
5. Объемно-планировочное решение здания
6. Конструктивное решение здания
Фундаменты
Стены
Перекрытия
Полы
Окна
Двери
Перегородки
Лестницы
Покрытие (крыша)
Кровля
Отмостка
Утеплитель
Перемычки
Водопровод
7. Мероприятия по экономи топливно-энергитических ресурсов и пожаробезопасности
8. Инженерно-техническое оборудование здания
9. Технико-экономические показатели
11.1 По зданию
11.2 По земельному участку
10. Охрана окружающей среды
11. Список используемой литературы
12. Приложения
Технико-экономические показатели.
Количество этажей - 2
Общая площадь - 967,68 м
Полезная площадь 794,71 м
Строительный объем 3363,6 м
Площадь застройки 611,23 м.
Дата добавления: 02.03.2014
|
4287. АС Общественная баня с купелью - 509,7 м2 | AutoCad
-0,900 до отм.+4,130 толщиной 510мм, с отметки +4,130 и выше - толщиной 250мм) из обыкновенного кирпича марки КОРПо 1НФ/125/2.0/50 ГОСТ 530-2007 на цементно-песчаном растворе М50. В качестве утепления и наружной отделки применяется навесной вентилируемый фасад системы "Татпроф" (конструктивная толщина 220мм). Облицовка фасадов - панели "Алюкобонд". · Наружное утепление стен бани выполнено:
- цоколь (с отметки -0,900 до отм.0,000) плитами Пеноплекс 45 толщиной 100мм.
- в пределах этажа (с отметки 0,000 до отм.+4,570) и венткамеры на чердаке - минераловатными плитами Rockwool ВЕНТИ БАТТС толщиной 150мм. В качестве ветро-гидрозащиты утеплителя применяется плёнка "Тайвек".
· Внутренние стены - из обыкновенного кирпича марки КОРПо 1НФ/125/2.0/50 ГОСТ 530-2007 на цементно-песчаном растворе М50 толщиной 250 и 380мм.
· Внутренние стены в осях "Бс", "Вс" в пределах чердака и стены венткамеры выполнены из блоков автоклавного ячеистого бетона марки D600.
· Габариты венткамеры уточнить после разработки проекта вентиляции.
· Стены армировать кладочной сеткой 4ВрI-50/4ВрI-50 (ГОСТ 23279-85) через 4 ряда кладки. Простенки и колонны армировать кладочной сеткой 4ВрI-50/4ВрI-50 (ГОСТ 24454-80*) через 2 ряда кладки на всю высоту. Cтены в местах опирания прогонов армировать сетками из арматуры 4ВрI-50/4ВрI-50 (ГОСТ 24454-80*) через 2 ряда кладки на высоту 1,2 м от низа опорной подушки. Кладка участков стен под опорами должна иметь цепную перевязку во всех рядах как в продольном, так и в поперечном направлении, а кладка простенков - цепную или четырехрядную (системы Л.И. Онищека). · Перегородки - из обыкновенного кирпича марки КОРПо 1НФ/100/2.0/25 ГОСТ 530-2007 на цементно-песчаном растворе М50, гипсокартонные системы "КНАУФ" - тип С112 и индивидуального изготовления, согласно дизайн-проекта.
· Кирпичные перегородки армировать сетками из арматуры диаметром 4ВрI-50/4ВрI-50 (ГОСТ 24454-80*) через 6 рядов кладки, и крепить к наружным и внутренним стенам согласно детали 15, а к панелям перекрытия согласно детали 23 серии 2.230-1 выпуск 5.
· Утепление стен и перегородок в парной выполнить из блоков пеностекла (400кг/м³) согласно чертежей - Типовой проект 284-4-81. Баня сухого жара. на две камеры. · Для защиты стен от капиллярного поднятия влаги выполнить горизонтальную гидроизоляцию из одного слоя Биполь ТПП в уровне полов по грунту на отм. -0,300 и по верху ростверков.
· По периметру здания выполнить асфальтобетонную отмостку толщиной 50мм по щебеночному основанию толщиной 100мм и шириной 900мм с уклоном 0,05 · Перекрытие в осях "Ас-Гс/1с-3с"- железобетонное монолитное ребристое.
· Покрытие в осях "Гс-Дс/2с-4с" - многопустотные железобетонные панели по серии 1.141-1 вып. 60.
· Перекрытие венткамеры выполнить из легких металлоконструкций с утеплением минераловатными плитами Rockwool РУФ БАТТС С толщиной 100мм по профнастилу НС75-1000-0,7. · Чердачное перекрытие и покрытие утеплено минераловатными плитами Rockwool РУФ БАТТС С толщиной 200мм.
· Чердачное перекрытие по периметру наружных стен дополнительно утеплить полосой на ширину 1,0м плитами Rockwool РУФ БАТТС С толщиной 100мм.
Дата добавления: 03.03.2014
|
4288. Курсовой проект (техникум) - Двухэтажный жилой дом с гаражом 14,954 х 10,500 м | AutoCad
Введение
1. Генеральный план
2. Характеристика здания
3. Объемно-планировочное решение
4. Конструктивное решение
5. Спецификация сборных железобетонных элементов
6. Теплотехнический расчет ограждающей конструкции
7. Отделка здания
8. Инженерное оборудование
9. Охрана труда при строительстве
10. Выводы по проекту
Литература
Графическая часть:
Лист 1: Фасад М=1:100; Разрез 1-1; План на отм. ±0.000 М=1:100; Генеральный план М=1:200
Лист 2: План фундамента и покрытия; План кровлиМ=1:5; Узлы конструктивные М=1:20 (характерные для данного здания)
Технико-экономические показатели здания:
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 03.03.2014
4289. КГМ Реконструкция моста автомобильной дороги "Калининград - Балтийск" | AutoCad
-й категории по ВСН 4-81 (разрушение консольной части плиты на большой ее площади, разрушение кладки боковой поверхности опор 1 и 2 на глубину до 20см из-за агрессивной среды, несоответствие габарита моста требованиями дороги II категории). Конструкции моста подлежат замене.
Существующий мост расположен на км 16+564 автодороги «Калининград – Балтийск» II технической категории.
Автодорога имеет характеристики:
- покрытие проезжей части – асфальтобетон;
- количество полос – 2;
- ширина проезжей чести – 7,0м.
На данном участке дороги, в полосе отвода, размещаются существующие кабельные сети, не подлежащие переустройству.
Мост предназначен для пропуска автотранспорта в месте пересечения автомобильной дороги с Калининградским отводным каналом.
Мост:
- однопролетный, железобетонный;
- угол пересечения канала – 400;
- полная длина моста – 7,5м;
- ширина ездового полотна – 7,5м;
- поперечный угол ездового полотна – 1,5%, продольный – 1,9%;
- материал ездового полотна – асфальтобетон;
- материал пролетных строений – монолитный железобетон;
- тип конструкции пролетных строений – плитный, толщиной 0.3м;
- статическая система – балочная разрезная;
- ограждения на мосту и подходах к нему – металлическое барьерное, высотой 0,9 и 0,7м соответственно;
- ширина проезжей части на подходах к мосту – 6,5м.
Водоотлив с проезжей части осуществляется по существующему поперечному уклону.
Опорные части пролетного строения отсутствуют.
Береговые опоры и подходы к мосту:
- береговые устои – массивные с откосными крыльями;
- материал тела устоев – кирпичная кладка;
- ширина опор в уровне обреза фундаментов (поперек моста) – 7,8м/cos400;
- высота опор – 2,5м.
Сходы с моста к каналу и укрепление откосов отсутствуют.
Перед мостом крутой левый поворот.
Состояние моста определено как предаварийное – мост имеет неисправности 3-й категории по ВСН 4-81 (разрушение консольной части плиты на большой ее площади, разрушение кладки боковой поверхности опор 1 и 2 на глубину до 20см из-за агрессивной среды, несоответствие габарита моста требованиями дороги II категории). Наибольшая категория дефектов: Б3,Д3. Состояние сооружения не соответствует требованиям СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» и ГОСТ 52748-2007 «Нормативные нагрузки, расчетные схемы и габариты приближения». Конструкции моста подлежат замене.
Принято решение о демонтаже пролетных строений и строительстве нового моста с частичным использованием конструкции береговых опор для обеспечения устойчивости русла канала в подмостовом пространстве.
Конструктивные решения.
В плане мост располагается на прямом участке трассы автодороги II технической категории (согласно СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»).
Габариты моста – Г-11,5 по СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы».
Число полос движения – 2, ширина полос по 3,75м.
Общая длина моста – 9,46м.
Толщина пролетного строения 437-564мм.
Тротуары – 2, шириной по 1,5м.
Временные вертикальные нагрузки приняты А-14 и НК-102,8, в соответствии с ГОСТ Р 52748-2007 «Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения», остальные нагрузки и правила приложения приняты по СП 35.13330-2011 «Мосты и трубы».
Для обеспечения безопасности движения по краям проезжей части моста устанавливается металлическое барьерное ограждение 11МО-У4(300)-1,1-3,0-0,75 по ТУ 5216-006-44884945-2006 высотой 1,1м.
Перильное ограждение служебных проходов – металлическое, высотой 1,1м.
Несущее пролетное строение монолитное длиной – 9,457м, из бетона В30, W10, F300 с армированием арматурой класса AI по ГОСТ 5781-82 и A500С по ГОСТ Р 52544-2006.
Мостовое полотно состоит из следующих слоев:
- щебеночно-мастичный асфальтобетон – 30мм;
- асфальтобетон типа Б марки 1 – 60мм;
- гидроизоляция «Техноэластмост-С» - 5.5мм.
Береговые опоры (устои) – однорядно расположенные сваи. Сваи железобетонные сечением 35х35 см по типовому проекту серии 3.503.1. Длина свай 8.0м.
Сопряжение моста с насыпью – монолитные переходные плиты опирающиеся на сваи и подушку из щебня. Длина плит в плане 3,77м, толщиной – 250-377мм.
Поверхности переходных плит, засыпаемые грунтом, покрываются строительным нефтяным битумом по ГОСТ 6617-76 в два слоя.
Вода с ездового полотна отводится через две водоотводные трубки d=150мм.
Технико-экономические характеристики проектируемого объекта:
Общая длина, габарит -9,46
Схема моста - 9,46х1
Габарит сооружения, м- Г-11,5
Расчетные нагрузки - А-14, НК-102,8
Техническая категория дороги - II
Общая ширина моста, м -12,7
Число полос движения - 2
Ширина проезжей части, м- 11,5
Ширина тротуаров, м -1,5
Вид покрытия - асфальтобетон
Общие данные.
Общий вид моста. План.
Общий вид моста. Фасад. Разрез.
Железобетонная плита пролетного строения. Схема армирования
Ограждения. Ж.б. цоколь барьерного ограждения. Схема армирования.
Сопряжение моста с насыпью
Водоотвод
Консоль и плита тротуарные
Блок перильного ограждения
Свая под перильное ограждение
Закладная деталь под консоль тротуарную
Закладная деталь под барьерное ограждение
Дата добавления: 03.03.2014
|
4290. Курсовой проект - Разработка технологической карты на земляные работы | AutoCad
1.Исходные данные
2.Подсчет объемов разработки и перемещения грунта
2.1.Подсчет объемов вертикальной планировки
2.2. Подсчет объемов котлована
2.3 Подсчет объемов обратной засыпки
3. Составление баланса грунтовых масс
4. Выбор машин и механизмов
4.1. Выбор машин и механизмов для основных процессов
4.2. Выбор машин и механизмов для вспомогательных процессов
5. Составление калькуляций трудовых затрат
6. Технология разработки, перемещения и укладки грунтов
6.1. Технология производства работ при вертикальной планировке площадке
6.2. Технология производства работ при разработке котлована
6.3. Технология производства работ при обратной засыпке котлована
7. Охрана труда
8. Расчет технико-экономических показателей
Заключение
Список использованной литературы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Умелое использование технической информации, достижение научно-технического процесса и получение знаний является необходимым условием становления задач по мере его продвижения от первых ступеней знаний, умения и навыков, которые дает архитектурная школа, к мастерству и проффессианализму, достигший непрерывным трудом в ходе практических работ.
Необходимо, чтобы строящиеся предприятия, города и села, жилые районы и микрорайоны были не только удобными и экономичными, но и красивыми, отвечающими возрастающим духовным потребностям российского человека. Они должны представлять собой рациональную комплексную организацию производственных зон, сети общественных зданий различных назначений, обеспечивающих наилучшие условия для труда, быта, отдыха, для всестороннего развития личности.
Дата добавления: 03.03.2014
|
© Rundex 1.2 |
| |
